東莞鋁硬質氧化-鋁合金在汽車零件上的運用
    目前，汽車工業已成為中國的支柱產業，尤其在2000年以后，中國汽車工業已進入快車道，并已成世界汽車生產大國和世界上最有潛力的消費市場。2007年，我國汽車總產量達到888萬輛，同比增長22%。在基數越來越高的基礎上實現長達連續9年的兩位數增長；中國汽車內需達到842萬輛，增長20.2%。與產量一樣，在基數越來越高的基礎上實現連續9年兩位數增長。
　　汽車工業的發展，汽車保有量的增大，在促進我國制造業發展和給人們生活帶來方便的同時，也產生了油耗、排放和安全三大問題；輕量化是汽車工業節能減排的重要手段而輕量化必然導致鋁合金在汽車上的大量應用。典型的鋁質零件一次減重效果可達30-40%，二次減重則可進一步提高到50%。2006年歐美日的小汽車平均用鋁量已經達到127 kg/輛。歐洲鋁協(EAA)預測，在2015年前，歐洲小汽車用鋁量將增至300kg/輛，如果轎車的零部件，凡是可用鋁合金制造的都用其代替，那么每輛車的平均用鋁量將達到454kg，輕量化的效果將大大提高。汽車重量每減輕10%，最多可實現節油8%。每使用1kg鋁，可使轎車壽命期減少20kg尾氣排放。
　　同時，鋁是綠色環保材料，易回收，可循環回收。采用鋁所節省的能量是生產該零件所用原鋁耗能的6-12倍。
　　國內B級車，C級車以及跑轎車的相繼研發和上市，這為鋁合金在汽車輕量化的應用提供了一很好的市場和應用基礎，同時汽車鋁合金的應用也為國內B級車，C級車以及整個行業提供了一個技術升級的前提。目前應用于汽車的鋁合金包括：車身覆蓋件的鋁合金板材；鑄鋁件；擠壓型材；鍛造鋁合金；鋁線材/鋁合金復合材料等其他應用。