東莞鋁硬質(zhì)氧化高端鋁產(chǎn)品作為一種新型輕合金，具有材質(zhì)輕、可回收、無毒害、壽命長、能效高等優(yōu)良特性，被廣泛應(yīng)用于交通運輸、電力工程、裝備制造等領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國防科技工業(yè)不可或缺的新興材料。金屬鋁集多種優(yōu)點于一體，鋁合金、型材等產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用與國民經(jīng)濟各部門以及日常生活中。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國鋁產(chǎn)量和消費量都出現(xiàn)了大幅增長。

東莞陽極氧化數(shù)據(jù)顯示，在過去10年里，鋁產(chǎn)量年均增長鋁達到了近20%，到2011年，國內(nèi)鋁硬質(zhì)氧黑原鋁產(chǎn)能已相當于2001年的6倍。分析人士指出，鋁產(chǎn)量的快速發(fā)展，除了需求的直接拉動外，包括政策以及技術(shù)的突破等都功不可沒。“目前無論是以產(chǎn)能占全球的占比還是產(chǎn)能和消費量的占比，都超過了40%。”五礦有色高級分析師王飛虹表示。

在眾多分析人士看來，未來國內(nèi)市場鋁硬化處理廠鋁需求仍有較大空間，一個主要因素是人均消費量與發(fā)達經(jīng)濟體仍有較大差距。數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)市場鋁MIL-A-8625的表觀消費量為2100萬噸左右，人均消費15公斤，而發(fā)達經(jīng)濟體美國這一數(shù)值約為30公斤，更高的日本人均消費則接近35公斤。“以鋁下游消費的汽車制造業(yè)來看，目前中國市場人均汽車擁有量相當于美國1918年和日本1964年的水平，日本1964年-1974年這10年間人均數(shù)據(jù)提高了4倍，未來汽車制造業(yè)將成為鋁需求的核心增長點。”英國金屬導(dǎo)報研究部分析師曹旸表示。
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